Nieustąpienia pierwszeństwa podczas włączania się do ruchu Włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego oraz przy wjeżdżaniu: na drogę z nieruchomości, z obiektu przydrożnego lub dojazdu do takiego obiektu,
Wielu kierowców uważa się za mistrzów kierownicy. Okazuje się, że czasem nawet najprostsze manewry mogą okazać się niebezpieczne. Jedną z podstawowych czynności związanych z prowadzeniem auta jest włączanie się do ruchu. Przecież nawet kilka razy dziennie, zanim ruszymy w drogę, musimy ją w ten sposób zacząć. Czy zatem dobrze znamy zasady włączania się do ruchu? Przyjrzyjmy się temu bliżej. Z tego artykułu dowiesz się... Włączanie się do ruchu – co mówią przepisy?Które manewry nie są włączaniem się do ruchu?Zasady włączania się do ruchu na autostradzie – zjazd z pasa dla pojazdów powolnychZasady włączania się do ruchu – jak powinien zachować się kierowca?Zasady włączania się do ruchu – kto ma pierwszeństwo? Zasady włączania się do ruchu – autobus i trolejbus Kierowca autobusu – czy zawsze ma pierwszeństwo? Autobus szkolnyZasady włączania się do ruchu – co grozi za ich złamanie?Pamiętajmy o ubezpieczeniu Włączanie się do ruchu – co mówią przepisy? Na wstępie musimy sobie uświadomić, czym w ogóle jest manewr włączania się do ruchu. Polskie prawo określa to dokładnie w art. 17 Ustawy Prawo o ruchu drogowym. Mówi ona, że włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego oraz przy wjeżdżaniu: na drogę z nieruchomości, z obiektu przydrożnego lub dojazdu do takiego obiektu, z drogi niebędącej drogą publiczną oraz ze strefy zamieszkania na drogę z pola lub na drogę twardą z drogi gruntowej na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych na jezdnię lub pobocze z drogi dla rowerów, z wyjątkiem wjazdu na przejazd dla rowerzystów pojazdem szynowym na drogę z zajezdni lub na jezdnię z pętli. Które manewry nie są włączaniem się do ruchu? Na pierwszy rzut oka mogłoby się wydawać, że przecież włączamy się do ruchu, czyli rozpoczynamy jazdę także w innych podobnych okolicznościach. Ale nie wszystkie sytuacje na drodze prawo drogowe określa jako włączanie się do ruchu. Kiedy więc mimo, że rozpoczynamy jazdę samochodem, nie można absolutnie mówić o włączaniu się do ruchu? Na pewno nie mówimy o włączaniu się do ruchu w następujących sytuacjach: ruszanie pojazdem po otwarciu szlabanów kolejowych – tu zatrzymanie się wynika z przepisów wjeżdżanie na drogę główną z drogi podporządkowanej, która jest przecież włączona do ruchu ruszanie na zielonym świetle – także tutaj zatrzymanie pojazdu wymuszają przepisy zmiana pasa, w tym zjeżdżanie z bus-pasa. Zasady włączania się do ruchu na autostradzie – zjazd z pasa dla pojazdów powolnych Narzuca się od razu pytanie – czym się wobec tego różni zjeżdżanie z bus-pasa od zjeżdżania z pasa dla pojazdów powolnych? Przecież to pas i to pas. Ale oczywiście tak to nie działa. To zupełnie inne sytuacje. Oczywiście większość manewrów włączania się do ruchu następuje po postoju, który nie wynika z przepisów. Jest jednak wyjątek od tej reguły, czyli zmiana pasa. Jednak chodzi tylko i wyłącznie o jeden pas – pas dla pojazdów powolnych. Jest on oznaczony znakiem D-14 i umieszcza się go przed wyższymi wzniesieniami, na których część pojazdów nie może wjechać z odpowiednią prędkością. Chyba wszyscy znamy ból mozolnej jazdy za załadowaną ciężarówką pod górę. Pas dla pojazdów powolnych pozwala uniknąć tamowania ruchu. Jednak kierowcy szybszych samochodów muszą mieć świadomość, że zjeżdżając z pasa dla pojazdów powolnych, muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym lewym pasem. Dlaczego? Ponieważ nie jest to zwykła zmiana pasa, lecz włączanie się do ruchu. Wobec tego obowiązują w tej sytuacji zasady włączania się do ruchu. Zasady włączania się do ruchu – jak powinien zachować się kierowca? Ideałem byłoby, gdyby każdy z nas mógł poruszać się po pustej drodze. Jednak jest to niemożliwe i tak naprawdę musimy zwracać uwagę na wszystkich innych uczestników ruchu, którzy znajdują się na drodze publicznej. Za każdym razem, kiedy stoimy na chodniku, poboczu lub chcemy wjechać na jezdnię ze swojej posesji czy drogi gruntowej, musimy stosować zasady włączania się do ruchu. Jedna z nich, także zawarta w art. 17 Ustawy Prawo o ruchu drogowym mówi, że kierujący pojazdem, włączając się do ruchu, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu. Co to oznacza w praktyce? Czy zawsze i każdemu pojazdowi trzeba ustąpić? Oto, co mówi na ten temat prawo drogowe. Zasady włączania się do ruchu – kto ma pierwszeństwo? Kiedy czekamy na możliwość włączenia się do ruchu, musimy przede wszystkim wyraźnie zasygnalizować naszą gotowość do tego manewru. Oznacza to, że trzeba włączyć kierunkowskaz, by inni użytkownicy drogi mogli być świadomi naszych zamiarów. Dzięki temu staje się jasne, czy ktoś tylko na chwilę zatrzymał się na poboczu z jakiegoś powodu, czy jednak wjeżdża na jezdnię. Kiedy stoimy z włączonym migaczem i oczekujemy, na pewno widzimy poruszające się po drodze różne pojazdy. Czy każdemu z nich powinniśmy zgodnie z przepisami ustąpić pierwszeństwa przejazdu? Inne samochody wydają się oczywiste – im trzeba ustąpić. Ale co z rowerami, motorowerami, motocyklami, ciągnikami czy nawet pojazdami zaprzęgowymi? Okazuje się, że jeśli którykolwiek z nich porusza się po drodze, na którą chcemy wjechać na zasadach włączenia się do ruchu, musimy mu ustąpić pierwszeństwa. Od tej zasady istnieje tylko pewien wyjątek. Zasady włączania się do ruchu – autobus i trolejbus Każdy kierowca poruszający się pojazdem jest zobowiązany do ustępowania pierwszeństwa innym pojazdom na drodze w momencie włączania się do ruchu. Istnieje jednak wyjątek i dotyczy poruszania się autobusów i trolejbusów. Ten szczególny przypadek ma uzasadnienie, bo przecież autobusy muszą zatrzymywać się na przystankach. Zdarza się, że w praktyce może to oznaczać nawet zatrzymywanie się co kilometr. Gdyby za każdym razem kierowca autokaru musiał wyczekiwać na możliwość włączenia się do ruchu, kurs miejskiego autobusu wydłużyłby się do granic absurdu i całkowicie nie zgadzał z rozkładem jazdy. Wyjście z tej sytuacji określone zostało w przepisach. Art. 18 Ustawy Prawo o ruchu drogowym mówi, że kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego czy trolejbusowego na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem czy trolejbusem włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię. Kierowca autobusu – czy zawsze ma pierwszeństwo? Z zacytowanych powyżej przepisów można się dowiedzieć, że podczas włączania się do ruchu to właśnie kierowca autobusu ma pierwszeństwo przed pojazdami już poruszającymi się po drodze. Dotyczy to wszystkich rodzajów autobusów. Nieważne, czy chodzi o autobus komunikacji miejskiej, PKS czy prywatny. Zarówno autobusy i jak trolejbusy ruszające z przystanku mają pierwszeństwo przy włączaniu się do ruchu. Ale uwaga – tylko na obszarze zabudowanym. W obszarze niezabudowanym autobus traktowany jest tak samo jak pozostałe pojazdy. To jedna ważna sprawa. A druga dotyczy tego, jak korzystają ze swojego prawa sami kierowcy autobusów. Czy mogą wjeżdżać z przystanku na pas jazdy zupełnie bezrefleksyjnie? Na pewno nie. Kierujący autobusem lub trolejbusem musi bardzo wyraźnie sygnalizować swój planowany manewr włączonym kierunkowskazem. Poza tym może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero wtedy, kiedy upewnieni się, że nie spowoduje to zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. W tym przypadku obowiązuje go zasada zdrowego rozsądku i ograniczonego zaufania do przepuszczających go pojazdów. Autobus szkolny Jeszcze inaczej jest w przypadku autobusu szkolnego. Bardzo łatwo go rozpoznamy. Art. 57 Ustawy definiuje autobus szkolny jako autobus przeznaczony do przewozu zorganizowanych grup dzieci i młodzieży do lat 18, na przykład do szkoły. Dlatego musi on być oznaczony z przodu i z tyłu kwadratowym żółtymi tablicami z symbolem dzieci barwy czarnej. Co ciekawe, autobus szkolny ma pierwszeństwo przy włączaniu się do ruchu nie tylko na obszarze zabudowanym, ale również na obszarze niezabudowanym. Z tego wynika, że w każdej sytuacji. Dlatego inni kierowcy muszą o tym pamiętać. Oczywiście nie zwalnia to kierowcy autobusu szkolnego z obowiązku szczególnej ostrożności. Zasady włączania się do ruchu – co grozi za ich złamanie? Podczas rozpoczynania jazdy i włączania się do ruchu na pas jezdni obowiązuje tylko kilka prostych zasad. Tym bardziej trzeba ich bezwzględnie przestrzegać. Za złamanie przepisów w stosunku do autobusu grozi mandat do 200 zł, ale bez punktów karnych. Gorzej, jeśli kierowca nie ustąpi pierwszeństwa podczas włączania się do ruchu. Wiąże się z mandatem w wysokości 300 złotych i 5 punktów karnych. Kary finansowe to jedno, ale niestety bardzo często podczas włączania się do ruchu dochodzi do kolizji i wypadków spowodowanych właśnie złamaniem zasad. Wymuszenie pierwszeństwa to jedno, a niedbalstwo i brawura drugie. Często widzimy przecież kierowców, którzy przed włączeniem się do ruchu nie zatrzymują się przed jezdnią, ale „wystają” z wjazdu i także mogą stwarzać problemy. Pamiętajmy o ubezpieczeniu O wypadek na drodze nietrudno. Każdy z nas może się zgodzić z tym oczywistym stwierdzeniem. Dlatego warto zadbać, by ubezpieczyć się na różne sytuacje. Dlatego warto dla swojego samochodu wykupić nie tylko OC. Oczywiście chroni ono w przypadku spowodowania szkody innemu uczestnikowi ruchu. Ale w pakiecie z OC dostępne są zazwyczaj jeszcze inne polisy, które przydadzą się kierowcy: AC – chroni samochód przed kradzieżą i zniszczeniem NNW – gwarantuje odszkodowanie w razie uszczerbku na zdrowiu assistance – gwarantuje pomoc techniczną i informacyjną w trasie. Podczas włączania do ruchu także może zdarzyć się coś nieprzewidzianego. Dlatego warto zastanowić się, jakiego ubezpieczenia potrzebujemy i zabezpieczyć się na wszelki wypadek. PODSUMOWANIE: Zasady włączania się do ruchu określa art. 17 Ustawy o Ruchu Drogowym jako rozpoczynanie jazdy po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego oraz przy wjeżdżaniu na jezdnię z określonego typu miejsc. Kierujący pojazdem, włączając się do ruchu, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność, zasygnalizować manewr oraz ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu. Wszyscy kierowcy, wykonując manewr włączania się do ruchu, muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po drodze, a wyjątek dotyczy jedynie kierowców autobusów. Autobusy mają pierwszeństwo we włączaniu się do ruchu z przystanku tylko w obszarze zabudowanym, natomiast autobus szkolny w obszarze zabudowanym i niezabudowanym. Warto zadbać o ubezpieczenie komunikacyjne dopasowane do naszych potrzeb.
1) „droga” - wydzielony pas terenu składający się z jezdni, pobocza, chodnika, drogi dla pieszych lub drogi dla rowerów, łącznie z torowiskiem pojazdów szynowych znajdującym się w obrębie tego pasa, przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów, ruchu pieszych, jazdy wierzchem lub pędzenia zwierząt;
Art. 17. Włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego oraz przy wjeżdżaniu: na drogę z nieruchomości, z obiektu przydrożnego lub dojazdu do takiego obiektu, z drogi niebędącej drogą publiczną oraz ze strefy zamieszkania; na drogę z pola lub na drogę twardą z drogi gruntowej; na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych; a) na jezdnię lub pobocze z drogi dla rowerów, z wyjątkiem wjazdu na przejazd dla rowerzystów; pojazdem szynowym – na drogę z zajezdni lub na jezdnię z pętli. Kierujący pojazdem, włączając się do ruchu, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu. Art. 18. Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię. Kierujący autobusem (trolejbusem), o którym mowa w ust. 1, może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Art. 18a. Kierujący pojazdem, zbliżając się do miejsca postoju autobusu szkolnego, jest obowiązany: zatrzymać się, o ile kierujący tym autobusem podał sygnał zatrzymania; zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu tym autobusem wjazd na jezdnię lub sąsiedni pas ruchu, o ile sygnalizuje on zamiar wykonania takiego manewru. Kierujący autobusem szkolnym w sytuacji, o której mowa w ust. 1, może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
3. Włączaniem do ruchu nie jest a. rozpoczynanie jazdy po zatrzymaniu niewynikającym z warunków ruchu drogowego. b. rozpoczynanie jazdy po postoju wynikającym z przepisów ruchu drogowego. c. wjeżdżanie na jezdnię z pasa ruchu dla pojazdów powolnych. 4. Zakaz wyrażony znakiem B-36 „zakaz zatrzymywania” a. nie dotyczy kolumn
Taksówki mogą korzystać z buspasów tylko tam, gdzie informują o tym znaki; niektórzy zarządcy dróg pozwalają taksówkom na jazdę buspasem tylko wtedy, gdy wewnątrz znajduje się pasażer Zarządca drogi nie może zabronić jazdy po buspasie autem elektrycznym, ale może uzależnić ten przywilej od liczby osób, które jadą tym pojazdem Rowerzyści nie mają domyślnego prawa korzystania z buspasa nawet w sytuacji, gdy nie ma drogi dla rowerów i jazda po sąsiednim pasie jest niebezpieczna Buspasy stają się potrzebne wtedy, gdy tworzą się korki i wtedy też pojawiają się związane z nimi stresujące sytuacje: jedziesz prawym pasem, za chwilę zaczyna się pas dla autobusów, z tyłu nadjeżdża autobus miejski albo taksówkarz, który się spieszy, uciekłbyś na lewy pas, ale tam korek i nie da się szybko wcisnąć… Spokojnie: buspas zaczyna się dopiero w tym miejscu, gdzie stoi pionowy znak D-11 i do tego momentu wolno ci dojechać. O tym, do jakiego momentu wolno legalnie „ciągnąć” pasem, który zamienia się w buspas, informują też zazwyczaj linie przerywane i ciągłe – zazwyczaj na początku buspasa linia przerywana się kończy i należy tak jechać, by nie najechać na linię ciągłą. W tym momencie stajemy i czekamy na możliwość wjazdu na lewy „powszechny” pas – to zachowanie całkowicie legalne i wręcz wymagane przez przepisy – nie wolno jechać buspasem, ale nie wolno też wymuszać pierwszeństwa! A zatem czekamy aż do skutku, zaś autobus czy taksówkarz... też czeka. Kto może jechać buspasem? Foto: Jan Jastrzębski / Auto Świat Szybkie przemieszczanie się autobusów miejskich to podstawowy cel tworzenia buspasów Autobusy, trolejbusy oraz inne pojazdy wykonujące odpłatne przewozy osób na regularnych liniach. Teoretycznie każdy pojazd, który wykonuje odpłatne i regularne przewozy osób może jechać po pasie dla autobusów, ale w praktyce takich pojazdów jest bardzo mało. Nie zaliczają się do nich taksówki, bo wprawdzie wykonują płatne przewozy, ale nieregularnie. Foto: Jan Jastrzębski / Auto Świat Taksówki mogą jeździć po buspasach, jeśli wynika to z napisów na znakach drogowych Taksówki – mogą jeździć po buspasach, o ile jest to wyraźnie zaznaczone na znakach drogowych. W niektórych miastach są buspasy przeznaczone wyłącznie dla autobusów, ewentualnie dozwolony jest wjazd na buspas taksówki, jednak tylko wtedy, gdy wiezie ona pasażera. Mandaty dla taksówkarzy nadużywających nielegalnie buspasów nie są rzadkością. Motocykle – na podobnej zasadzie jak taksówki – mogą korzystać z buspasa za zgodą zarządcy danego odcinka drogi wyrażoną znakami. Takie zezwolenia są dość częste ze względów bezpieczeństwa i niewielkiego „obłożenia” buspasa przez jednoślady. Uwaga: prawo do jazdy motocyklem po buspasie nie oznacza prawa do korzystania z niego, gdy jedziemy motorowerem! Samochody na prąd – mogą korzystać z buspasa na podstawie ustawy – czyli żadne znaki nie są potrzebne. Mogą jednak być ustanawiane ograniczenia dotyczące minimalnej liczby osób znajdujących się w pojeździe elektrycznym korzystającym z buspasa. Prawo do jazdy buspasem dla elektryków ma też ramy czasowe: obowiązuje do 2026 roku (co oczywiście może się zmienić) Foto: Auto Świat Samochody elektryczne na razie mogą korzystać z busoasów nawet w sytuacji, gdy nie są w żaden sposób oznaczone Rowery – teoretycznie mogłyby korzystać z buspasów na zasadzie wyłączeń analogicznych do tych, które stosuje się wobec taksówek, motocykli, itp., jednak zarządcy dróg niechętnie wpuszczają rowery na buspasy. Rower jeździ wolno i spowalnia ruch autobusu. Proste? Jednocześnie są miejsca (np. w Warszawie), gdzie buspas wyznaczony jest na drodze dwupasmowej bez wydzielonej drogi dla rowerów. To jak ma jechać rowerzysta? Zgodnie z prawem: lewym pasem. Jednocześnie jazda rowerem zbyt blisko buspasa jest niebezpieczna, a zatem rowerzysta odsuwa się trochę na lewo i… zapomnij o wyprzedzeniu autem prawidłowo jadącego roweru! Bez sensu, ale takie jest prawo. Wszyscy – poza godzinami działania buspasa można korzystać z niego bez ograniczeń. Godziny obowiązywania buspasa podane są na znakach – w przypadku każdego odcinka drogi mogą być to inne godziny, buspas może też działać całodobowo. Kto jeszcze i kiedy może? Foto: Auto Świat Zazwyczaj organizacja ruchu przewiduje możliwość skrętu w prawo albo zjazd z drogi, nawet jeśli koliduje to z buspasem Najczęściej pasy dla autobusów wyznaczane są na prawych pasach ruchu, co jednak nie może uniemożliwiać skrętu w prawo czy też dojazdu do posesji po prawej stronie drogi. Z tego względu w takich miejscach albo pojawiają się linie przerywane oddzielające buspas od drugiego pasa, umożliwiające legalny wjazd na buspas i skręt, albo zezwolenia na korzystanie z buspasa dla ruchu lokalnego (czyli dla aut, które skręcają) na całym jego odcinku. Uwaga: wjeżdżając na buspas, należy ustąpić pierwszeństwa pojazdom, które się na nim już znajdują (nawet nielegalnie). Obowiązuje też zasada niepodlegająca negocjacji: nie wolno przecinać linii ciągłej. Jak ścigają za nadużywanie buspasów? Wbrew pozorom kontrole na pasach dla autobusów pojawiają się dość często, bo to dla służb „łatwy chleb”: w „łapankach” biorą udział np. pojazdy nagrywające ruch na buspasie (policja czeka dalej) albo fotoradary, alby tylko policjanci z lizakami. Możliwa kara? Za samo nieuprawnione korzystanie z buspasa jest to mandat w wysokości 100 zł i 1 punkt karny. Za przecięcie linii ciągłej to dodatkowe 100 zł i dodatkowy 1 punkt karny (jeśli na buspas wjechaliśmy, przecinając ciągłą linię). Mandatu można uniknąć, jeśli potrafimy wykazać „stan wyższej konieczności”. Naruszenie przepisu Wysokość mandatu według taryfikatora Liczba punktów karnych według taryfikatora Niestosowanie się do znaków D-11 i D-12 „początek pasa ruchu dla autobusów” lub D-12 „pas ruchu dla autobusów” oraz P-22 „Bus” 100 zł 1 punkt karny Niestosowanie się do znaków P-2 „linia pojedyncza ciągła” 100 zł 1 punkt karny Niestosowanie się do znaków P-3 „linia jednostronnie przerywana” 200 zł 1 punkt karny A co z pasami dla rowerów? Foto: Auto Świat Motorower nie może poruszać się pasem dla rowerów – taryfikator przewiduje za to mandat w wysokości 100 zł W miastach pojawiają się coraz częściej pasy dla rowerów, z których – na podobnej zasadzie jak z pasów dla autobusów – korzystają nielegalnie inni uczestnicy ruchu: motorowerzyści, motocykliści, kierujący hulajnogami, itp. Jazda motorowerem po pasie dla rowerów zagrożona jest taką samą karą jak jazda nieuprawnionym pojazdem po buspasie: taryfikator przewiduje mandat w wysokości 100 zł. Warto mieć świadomość, że taki sam mandat należy się jadącym pasem dla rowerów na hulajnodze – to, że są plany zrównania hulajnogistów z rowerzystami to są tylko plany, a na razie hulajnoga nie jest rowerem i nie ma prawa znaleźć się na drodze dla rowerów.
Włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub za-trzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego oraz przy wjeżdżaniu: 1) na drogę z nieruchomości, z obiektu przydrożnego lub dojazdu do takiego obiektu, z drogi niebędącej drogą publiczną oraz ze strefy zamieszkania; 2) na drogę
Włączanie się do ruchu wymaga od kierowcy zachowania określonych zasad bezpieczeństwa- zazwyczaj wiąże się również z koniecznością ustąpienia pierwszeństwa innym uczestnikom ruchu. Co rozumiemy przez włączanie się do ruchuWłączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego oraz przy wjeżdżaniu: na drogę z nieruchomości, obiektu przydrożnego lub dojazdu do takiego obiektu, z drogi niebędącej drogą publiczną oraz ze strefy zamieszkania; na drogę z pola lub na drogę twardą z drogi gruntowej;na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych;na jezdnię lub pobocze z drogi dla rowerów, z wyjątkiem wjazdu na przejazd dla rowerzystów;pojazdem szynowym - na drogę z zajezdni lub na jezdnię z pojazdem, włączając się do ruchu, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi się do ruchu wybranych pojazdówPrzywilejeNiektóre pojazdy (w określonych sytuacjach) mają pierwszeństwo przy włączaniu się do ruchu. Dotyczy to w szczególności autobusów (trolejbusów) ze szczególnych uwzględnieniem autobusów szkolnych. Autobus:Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na autobusem (trolejbusem), może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu szkolny:Kierujący pojazdem, zbliżając się do miejsca postoju autobusu szkolnego, jest obowiązany:• zatrzymać się, o ile kierujący tym autobusem podał sygnał zatrzymania;• zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu tym autobusem wjazd na jezdnię lub sąsiedni pas ruchu, o ile sygnalizuje on zamiar wykonania takiego autobusem szkolnym, może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program
Zespół pojazdów to zgodnie z art. 2 pkt 49 ustawy Prawo o ruchu drogowym pojazdy złączone ze sobą w celu poruszania się po drodze jako całość. Definicja nie dotyczy jednak pojazdów, które zostały połączone w celu holowania. Zespół pojazdów to np. samochód osobowy z przyczepą, czyli pojazdem bez silnika, który został
Włączanie się do ruchu należy do codziennie wykonywanych przez kierowców czynności. Każdy kierowca to robi, ale nie każdy wie, jak powinien się wtedy zachować. Szczególny kłopot może być z rowerzystami, autobusami i trolejbusami. Jak włączać się prawidłowo?Ten scenariusz zna każdy, kto chociaż raz widział w internecie filmy z wymuszaniem pierwszeństwa – kierowca wyjeżdża ze strefy ruchu lub zamieszkania i zajeżdża drogę uczestnikowi ruchu, który porusza się już po jezdni. Kraksa gotowa i kłopotów całkiem sporo. Dlatego lepiej zachowywać ostrożność, znać przepisy i umieć je stosować na drodze. Jak powinno przebiegać włączanie się do ruchu w różnych sytuacjach drogowych?Co to jest włączanie się do ruchu?Kodeks drogowy w artykule 17. określa, że włączanie się do ruchu pojazdów następuje w momencie:● rozpoczęcia jazdy po zatrzymaniu lub postoju;● wjazdu na pas ruchu ze strefy zamieszkania i ruchu;● wyjazdu z terenu prywatnego lub innej nieruchomości;● opuszczenia chodnika, pobocza lub pasa ruchu dla pojazdów powolnych (d-14).Kiedy rowerzysta włącza się do ruchu…Osoby poruszające się na rowerach są coraz bardziej widoczne dzięki kamizelkom i odblaskom. Jednak kierowcę może zaskoczyć nagłe pojawienie się takiej osoby na pasie ruchu. Kiedy następuje włączanie się do ruchu rowerem? Są to wszystkie momenty, gdy osoba jadąca na rowerze ma zamiar wjechać na jezdnię. Wyjątek jest wtedy, gdy taka osoba porusza się po przejeździe dla rowerzystów.…i kończy się ścieżka rowerowaCzasem droga rowerowa nagle się kończy i zdaje się naturalnie zbiegać na pas ruchu. Czy w takiej sytuacji kierujący rowerem może nadaj jechać, jak gdyby nigdy nic? Nie! W tym momencie następuje włączanie się do ruchu. Rowerzysta ma obowiązek zachować szczególną ostrożność i musi ustąpić pierwszeństwa tym, którzy są na danym pasie się do ruchu z pasa rozbiegowegoTa sytuacja wymaga od ciebie znajomości przepisów i tego, byś uwzględnił warunki drogowe. Jeśli jeszcze raz przeczytasz, czym jest włączanie się do ruchu, zauważysz, że pas włączania nie należy do definicji. Dlatego kierowca poruszający się nim nie ma obowiązku ustępować pierwszeństwa innym robić, gdy pojawi się pas przeplatania?Sytuacja jest jeszcze trudniejsza, gdy na jezdni pojawi się pas przeplatania. Wtedy kierowca poruszający się skrajnym prawym pasem nie mógłby włączyć się do ruchu, gdyby inni nie umożliwili mu wjazdu na lewy pas. Sam przez to uniemożliwiałby przejazd pojazdom, które chciałyby w danym miejscu zjechać z rozbiegowy – pierwszeństwo przejazduJeśli jedziesz pasem rozbiegowym, musisz wykorzystać go w pełni, by rozpędzić pojazd. Włączanie się do ruchu powinno następować na samym końcu pasa, już po wcześniejszym rozpędzeniu pojazdu. W tym momencie, jeśli istnieje taka możliwość, kierujący pojazdem na pasie może zjechać na lewy pas. Umożliwia w ten sposób wjazd pojazdowi znajdującemu się na pasie rozbiegowy, czyli miejsce na rozbieg autaWłączanie się do ruchu na autostradzie lub ekspresówce jest o tyle ważne, że pojazdy poruszają się ze znaczną prędkością. Dlatego wykorzystuj cały dostępny pas rozbiegowy, żeby rozpędzić pojazd. Nie zjeżdżaj na lewy pas zaraz po tym, jak wjedziesz na pas rozbiegowy ani nie zatrzymuj się na się do ruchu autobusu miejskiegoPrzedstawiamy teraz inną sytuację, gdy włączanie się do ruchu stanowi zagwozdkę. W rozwiniętych infrastrukturalnie miastach istnieją zatoczki dla autobusów miejskich, które są umieszczone obok jezdni. Kiedy kierowca autobusu chce wypuścić pasażerów lub umożliwić im wejście do środka transportu, zjeżdża z pasa ruchu i zatrzymuje się na zatoczce. Co wtedy, gdy chce się znowu znaleźć na jezdni?Włączanie się do ruchu a zatoczka autobusowaPowinien zasygnalizować to kierunkowskazem, a kierowcy pojazdów muszą ustąpić mu pierwszeństwa. Podczas włączania się do ruchu obowiązuje zasada zachowania ostrożności nawet dla tych, którzy mają pierwszeństwo. Kierowca autobusu nie może wjechać na drogę, zanim się upewni, że może to zrobić. Nie powinien liczyć, że każdy nagle się przed nim kto ma pierwszeństwoPodobnie rzecz ma się z trolejbusami, które wjeżdżają z zatoczki i pojazdami szynowymi wyjeżdżającymi z pętli. Musisz zrobić to samo, gdy manewr włączania się do ruchu wykonuje autobus szkolny. Ustąpienie pierwszeństwa autobusowi szkolnemu jest obowiązkiem szkolny czy zwykły autobus?Kwestia z autobusem szkolnym jest o tyle interesująca, że nie każdy pojazd przewożący dzieci jest traktowany jako autobus szkolny w świetle prawa. Przepisy (Art. 2, pkt 41a ustawy Prawo o ruchu drogowym) mówią następująco: „Autobus szkolny – autobus przeznaczony do przewozu dzieci do szkoły, barwy pomarańczowej, oznaczony z przodu i z tyłu prostokątnymi tablicami barwy białej, z napisem barwy czarnej ‘autobus szkolny’”.Włączanie się do ruchu – rozsądek i bezpieczeństwoPodczas włączania się do ruchu powinieneś przede wszystkim dostosować stylu i prędkość jazdy do warunków na drodze. Czasem lepiej jest zrezygnować z przysługującego prawa pierwszeństwa, jeśli konsekwencjami miałyby być kraksa lub nie każdy jest tego samego zdania i na drogach można spotkać kierowców uparcie egzekwujących swoje przywileje. I w zasadzie nie można tego zabronić. Jednak rozsądek podpowiada, że lepiej jest czasem zwyczajnie odpuścić. Przynosi to najwięcej korzyści wszystkim uczestnikom ruchu. Jak widzisz, niuansów związanych z włączaniem się do ruchu jest sporo. Nie tylko kierowcy samochodów i autobusów, lecz również rowerzyści powinni znać przepisy dotyczące pierwszeństwa. Nic jednak nie zastąpi zdrowego rozsądku i wzajemnego zrozumienia na drodze.
pas ruchu - każdy z podłużnych pasów jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych, oznaczony lub nieoznaczony znakami drogowymi; 8) pobocze - część drogi usytuowaną przy jezdni, która może być przeznaczona do ruchu pieszych lub niektórych pojazdów, postoju pojazdów, jazdy wierzchem lub pędzenia zwierząt;
Korytarz życia Zadanie egzaminacyjne Arkusz w ruchu drogowym. Najczęściej popełnianym błędem jest:– nieustąpienie pierwszeństwa podczas włączania się do ruchu, następuje przerwanie egzaminu na podstawie Tabeli 1 poz. – zajęcie niewłaściwej pozycji na drodze,– brak włączenia kierunkowskazu, się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego oraz przy wjeżdżaniu:1) na drogę z nieruchomości, z obiektu przydrożnego lub dojazdu do takiego obiektu, z drogi niebędącej drogą publiczną oraz ze strefy zamieszkania;2) na drogę z pola lub na drogę twardą z drogi gruntowej;3) na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych;4) pojazdem szynowym – na drogę z zajezdni lub na jezdnię z pętli. pojazdem, włączając się do ruchu, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu. Komentarz – wyjeżdżając ze strefy ruchu – włączasz się do ruchu. 16a) strefa ruchu – obszar obejmujący co najmniej jedną drogę wewnętrzną, na który wjazdy i wyjazdy oznaczone są odpowiednimi znakami drogowymi; Art. w ustawie określenia oznaczają:23) ustąpienie pierwszeństwa – powstrzymanie się od ruchu, jeżeli ruch mógłby zmusić kierującego do zmiany kierunku lub pasa ruchu albo istotnej zmiany prędkości, pieszego – do zatrzymania się, zwolnienia lub przyspieszenia kroku, a osobę poruszającą się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch – do zatrzymania się, zmiany kierunku albo istotnej zmiany prędkości;” Przykład – wyjazd z WORDu Po wyjeździe w lewo zajmujesz odpowiedni pas zgodnie z poleceniem egzaminatora. Zajmowanie właściwej pozycji na drodze Zadanie egzaminacyjne Arkusz pojazdem obowiązuje ruch pojazdem, korzystając z drogi dwujezdniowej, jest obowiązany jechać po prawej jezdni; pojazdem, korzystając z jezdni dwukierunkowej co najmniej o czterech pasach ruchu, jest obowiązany zajmować pas ruchu znajdujący się na prawej połowie pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego czasie jazdy egzaminacyjnej jeździmy zawsze prawym pasem egzaminowana sama podejmuje decyzję do zajęcia prawego pasa. właściwej pozycji na drodze i ustalenie pierwszeństwa na takim skrzyżowaniu. Zajęcie pozycji na drodze na takim rodzaju skrzyżowania. Kryterium jazda lewym pasem ruchu gdy prawy jest wolny, jest błędem. Korytarz życia Art. 9. 1. Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani ułatwić przejazd pojazdu uprzywilejowanego, w szczególności przez niezwłoczne usunięcie się z jego drogi, a w razie potrzeby zatrzymanie W warunkach zwiększonego natężenia ruchu pojazdów utrudniającego swobodny przejazd pojazdu uprzywilejowanego w celu umożliwienia swobodnego przejazdu tego pojazdu:1) na jezdni z dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku kierujący pojazdem poruszający się lewym pasem ruchu jest obowiązany usunąć się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej lewej krawędzi pasa ruchu, a kierujący pojazdem poruszający się prawym pasem ruchu jest obowiązany usunąć się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej prawej krawędzi pasa ruchu;2) na jezdni z więcej niż dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku kierujący pojazdem poruszający się skrajnym lewym pasem ruchu jest obowiązany usunąć się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej lewej krawędzi pasa ruchu, a kierujący pojazdami poruszający się pozostałymi pasami ruchu są obowiązani usunąć się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej prawej krawędzi pasów Kierującemu pojazdem innym niż uprzywilejowany zabrania się korzystania z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego utworzonej w sposób, o którym mowa w ust. 2. Kierujący pojazdem może kontynuować jazdę po uprzednio zajmowanym pasie ruchu po przejeździe pojazdu Przepisu ust. 3 nie stosuje się do pojazdów zarządców dróg lub pomocy drogowej biorących udział w akcji ratowniczej.
Dr Prawko odpowiada: Opuszczenie pasa ruchu dla pojazdów powolnych jest traktowane jako włączanie się do ruchu. A zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym, manewr włączania się do ruchu wymaga od kierującego pojazdem zachowania szczególnej ostrożności.
D-11Początek pasa ruchu dla autobusów Początek pasa ruchu, który jest przeznaczony tylko dla autobusów (trolejbusów) oraz innych pojazdów wykonujących odpłatny przewóz osób na regularnych liniach, jest oznaczony w ten sposób. Jeżeli na tym znaku (jak na przykładzie poniżej), lub na znaku D-12 jest umieszczony napis "TAXI", to oznacza, że na pasie oznaczonym tym znakiem jest dopuszczony ruch taksówek. MAJĄ COŚ WSPÓLNEGO Pas ruchu dla autobusów i TAXI. D-12Pas ruchu dla autobusów Znak oznacza że pas ruchu przeznaczonego tylko dla autobusów (trolejbusów), oraz innych pojazdów wykonujących odpłatny przewóz osób na regularnych liniach jest kontynuowany. Umieszczony na tym znaku, lub na znaku D-11 napis "TAXI" (jak na przykładzie poniżej) oznacza, że na pasie oznaczonym tym znakiem jest dopuszczony ruch taksówek. Omawiany znak, połączony z tabliczką T-3a, oznacza koniec pasa ruchu znajdujący się przed skrzyżowaniem. MAJĄ COŚ WSPÓLNEGO Pas ruchu przeznaczony tylko dla kierujący powini zmienić pas ruchu. D-13Początek pasa ruchu powolnego Znak ten oznacza, że kierujący pojazdami powolnymi, które na wzniesieniu nie dadzą rady jechać z prędkością wskazaną na znaku, powinni korzystać z wyznaczonego dla nich pasa ruchu na całej jego długości, czyli (w tym wypadku) powinni zjechać na prawy pas ruchu. Pasem ruchu powolnego można oczywiście jeździć z większymi prędkościami niż wyznaczona prędkość minimalna. Koniec pasa ruchu wolnego wyznacza znak D-14. Umieszczona pod tym znakiem tabliczka T-1a, wskazuje odległość od początku pasa ruchu. Podobny do omawianego, jest widoczny obok znak oznaczający początek pasa ruchu. MAJĄ COŚ WSPÓLNEGO Prawy pas przeznaczony jest dla tych, którzy nie osiągają 40 km/h na wzniesieniu. D-14Koniec pasa ruchu powolnego Znak ten oznacza koniec pasa ruchu powolnego D-13, a zatem dla tych którzy jechali do tej pory prawym pasem konieczność zmiany tego pasa ruchu i co bardzo ważne - konieczność ustąpienia pierwszeństwa przejazdu jadącym lewym pasem ruchu. Umieszczona pod tym znakiem tabliczka T-1a wskazuje odległość do końca pasa ruchu. MAJĄ COŚ WSPÓLNEGO Koniec pasa ruchu powolnego, zmieniając pas trzeba ustąpić pierwszeństwa jadącym sasiednim pasem. Przejdź do opisu losowo wybranych znaków:
Zakaz wjazdu a rower – podsumowanie artykułu Każdy rowerzysta musi bezwzględnie stosować się do przepisów, które obowiązują na danym odcinku jezdni. Pas ruchu przeznaczony dla cyklistów jest sporym ułatwieniem, jednak takie ścieżki w wielu miejscach wciąż są rzadkością.
Na pozór trywialna czynność zmiany pasa ruchu często wprawia kierowców w zakłopotanie, a w skrajnych okolicznościach może być powodem kolizji. Wyjaśniamy wątpliwości jak się zachować w poszczególnych sytuacjach. Znajomość przepisów ruchu drogowego i ich odpowiednie respektowanie znacząco polepsza bezpieczeństwo. Niestety wciąż spora część kierowców nie wie jak zachować się w pewnych okolicznościach lub postępuje niewłaściwie i jeszcze rości sobie do tego prawo przez błędne przeświadczenie o swojej racji. Co gorsza, dochodzi także do bardzo wielu sytuacji, które nie są uregulowane przez z zasad kodeksu ruchu drogowego przy zmianie pasa ruchu brzmi: Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony. Ponadto należy odpowiednio wcześnie zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu, a podczas jego wykonywania zachować szczególną Trzypasmowa drogaKierowcy równolegle poruszających się samochodów na skrajnych pasach ruchu w tym samym czasie chcą wjechać na środkowy pas. Który z nich ma pierwszeństwo?Pojazd poruszający się z prawej strony. Jedynym wyjątkiem są sytuacje, w których auto z prawej strony porusza się poboczem lub pasem ruchu dla pojazdów powolnych, oznaczonym znakiem budzą także skrzyżowania, na których dwa pasy ruchu – przy skręcie w prawo lub w lewo – przechodzą w trzy. Który wybrać? Obaj kierowcy powinni wjechać na skrajne pasy i dopiero wtedy myśleć o ewentualnym zajęciu środkowego pasa Zwężenie do jednego pasa ruchuNierzadko przed skrzyżowaniami są dwa pasy ruchu, ale tuż za nimi jezdnia się zwęża do jednego. Pierwszeństwo w takiej sytuacji mają kierowcy poruszający się przy prawej krawędzi drogi. Największe jednak zakłopotanie często wynika z kształtu ulicy, na pozór sugerującej, że to np. prawy pas ruchu się kończy – a nie że oba przechodzą w jeden. Wyjątkiem są sytuacje, w których przy jezdni widnieje znak D-14 istotnie oznaczający to, że jeden z pasów ruchu się RondoCo ciekawe, na dwupasmowych rondach w przypadku, kiedy to dwa auta chcą je opuścić tym samym zjazdem – przechodzącym w dwa pasy – pierwszeństwo ma pojazd poruszający się przy prawej krawędzi, ponieważ może on zająć wybrany pas ruchu! Nie ma zatem obowiązku wciąż trzymać się prawej krawędzi. Wyjątek stanowią sytuacje, w których na jezdni namalowana jest linia ciągła wymuszająca na kierowcy wjazd na konkretny pas ruchu. Jednak i w takich okolicznościach zdarzają się często nieporozumienia. Zupełnie tak, jakby niektórzy kierowcy nie byli w stanie poprawnie rozczytać, który pas powinni Upłynnianie ruchuPoruszając się po publicznych drogach warto pamiętać także o innych użytkownikach ruchu i być świadomym kierowcą – traktować innych tak, jak sami chcielibyśmy być traktowani. Zatem jadąc prawym pasem po dwupasmowej drodze – widząc kierowcę próbującego włączyć się do ruchu z podporządkowanej drogi – można zmienić pas na lewy, ustępując samo zawsze warto korzystać z pasa rozpędowego oraz w miarę możliwości nie zastawiać zielonej strzałki do skrętu w prawo. A także zwracać uwagę na sygnalizację świetlną, a dokładniej na to, czy skrzyżowanie jest kolizyjne czy bezkolizyjne. Z kolei poruszając się po wielopasmowym rondzie pamiętajmy o tym, by niekoniecznie prawym pasem ruchu kierować się do trzeciego zjazdu…5. BezpieczeństwoNależy także pamiętać o tym, że przy zmianie pasa ruchu nic nie powinno drastycznie ograniczać naszej widoczności. Za przykład może posłużyć sytuacja, w której kierowca jedzie tuż za ciężarówką i decyduje się na nagłą zmianę pasa ruchu. Takie zachowanie może skończyć się bardzo niebezpiecznym wypadkiem – w końcu nie wiadomo czy na sąsiednim pasie ruchu nie powstał jakiś zator…Pamiętajmy zatem, by zawsze przy zmianie pasa ruchu zachowywać szczególną ostrożność.
- na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych (D-14), - na jezdnię lub pobocze z drogi dla rowerów (C-13), z wyjątkiem wjazdu na przejazd dla rowerzystów (P-11), - pojazdem szynowym - na drogę z zajezdni lub na jezdnię z pętli.
Pytanie 1 Pierwszą czynnością, poprzedzającą udzielenie pomocy ofiarom wypadku powinno być: A wezwanie pogotowia ratunkowego, B wezwanie policji, C zadbanie o bezpieczeństwo ruchu na miejscu wypadku. Pytanie 2 Zabrania się wyprzedzania pojazdów silnikowych: A z prawej strony innego uczestnika ruchu, który sygnalizuje zamiar skręcenia w lewo, B na zakrętach oznaczonych znakami ostrzegawczymi, C na skrzyżowaniu, na którym ruch jest kierowany. Pytanie 3 Kierujący rowerem z numerem 1 opuści to skrzyżowanie jako: A pierwszy, B drugi, C trzeci. Pytanie 4 Upewnienie się, czy nadjeżdża pociąg, obowiązuje podczas przejeżdżania: A przez każdy przejazd kolejowy, B tylko przez przejazd kolejowy nie wyposażony w urządzenia zabezpieczające, C tyko wtedy, gdy przejazd jest oznakowany znakiem "STOP". Pytanie 5 Jeżeli ofiara wypadku ma tętno, lecz nie oddycha, to należy: A rozpocząć sztuczne oddychanie metodą usta-usta, B natychmiast rozpocząć masaż serca i sztuczne oddychanie, C udrożnić drogi oddechowe, a gdy to nie da efektu, rozpocząć sztuczne oddychanie metodą usta-usta. Pytanie 6 Znak ten, namalowany na jezdni oznacza: A linię warunkowego zatrzymania się, B wypukłość na jezdni, zastosowaną w celu spowolnienia ruchu pojazdów, C powierzchnię drogi, na którą wjazd i zatrzymanie są zabronione. Pytanie 7 Podaj kolejność przejazdu na tym skrzyżowaniu: A 1, 2, 3, B 2, 3, 1, C 1, 3, 2. Pytanie 8 Kierujący jest to osoba, która: A kieruje ruchem na skrzyżowaniu, B kieruje pojazdem lub zespołem pojazdów a także osoba, która prowadzi zorganizowaną grupę pieszych, jedzie wierzchem albo pędzi zwierzęta pojedynczo lub w stadzie, C ma prawo jazdy. Pytanie 9 Kierujący rowerem z numerem 1 przejeżdża jako: A trzeci, B drugi, C pierwszy. Pytanie 10 Kierujący rowerem, który skręca w drogę poprzeczną, jest obowiązany: A zasygnalizować swój zamiar w trakcie manewru, B ustąpić pierwszeństwa pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża, C zwiększyć prędkość jazdy. Pytanie 11 Nie włącza się do ruchu rowerzysta, który wcześniej: A zatrzymał się przy drodze, aby porozmawiać z kolegą, B zatrzymał się przed przejściem dla pieszych, C został zatrzymany do kontroli dokumentów przez funkcjonariusza policji. Pytanie 12 Jadąc w kolumnie rowerzystów, należy pamiętać, że odległość od poprzedzającego pojazdu: A nie jest określona, B wynosi 3 metry, C musi wynosić do 5 metrów. Pytanie 13 Widząc ten znak na terenie zabudowanym rowerzysta: A jest informowany, że po 300 metrach dojedzie do skrzyżowania, B może skręcić w lewo, C nie może skręcić w lewo. Pytanie 14 Liczba pieszych idących po jezdni w kolumnie obok siebie, nie może przekraczać: A czterech, a jeśli są to piesi do lat 10 - dwóch, B czterech również wtedy, gdy są to piesi do lat 10, C sześciu, a jeśli są to piesi do lat 10 - czterech. Pytanie 15 Kierujący rowerem z numerem 1 na tym skrzyżowaniu: A ustępuje pierwszeństwa pojazdowi nr 3, B przejeżdża pierwszy, C ustępuje pierwszeństwa pojazdowi nr 2. Pytanie 16 Bezpośrednio na ranę można przyłożyć: A chusteczkę higieniczną, B watę, C gazę. Pytanie 17 Skrzyżowanie dróg równorzędnych może być oznaczone znakiem: Pytanie 18 Stosowanie opaski uciskowej: A jest konieczne przy obcięciu lub zmiażdżeniu kończyny, B powinno mieć miejsce zawsze w przypadku zranienia lub oparzenia skóry, C powinno mieć miejsce zawsze w przypadku krwawienia. Pytanie 19 Sygnał ten nadawany nad pasem ruchu oznacza: A nakaz jazdy z lewej strony nadawania sygnału, B nakaz opuszczenia pasa ruchu, i wjazd na część jezdni znajdującą się po stronie wskazanej strzałką, C zmianę organizacji ruchu na ruch lewostronny (jak w Wielkiej Brytanii). Pytanie 20 Znak ten ostrzega o: A dwóch niebezpiecznych zakrętach, gdzie pierwszy zakręt jest w prawo, B czterech niebezpiecznych zakrętach, C pierwszym zakręcie w prawo a drugim w lewo. Pytanie 21 Podaj kolejność przejazdu na tym skrzyżowaniu: A 3, 2, 1, B 2, 3, 1, C 2, 1, 3. Pytanie 22 Jadąc pasem ruchu dla pojazdów powolnych i zbliżając się do jego końca, kierujący pojazdem: A powinien zasygnalizować manewr w trakcie zmiany pasa ruchu, B ma pierwszeństwo przed jadącymi pasem sąsiednim, C zmieniając pas, jest włączającym się do ruchu. A częśd drogi przeznaczona do ruchu pojazdów, B część drogi przeznaczona do ruchu pojazdów włącznie z torowiskiem, C część drogi przeznaczona do ruchu pojazdów włącznie z torowiskiem i poboczem. Pytanie 24 Kierującemu rowerem w wieku powyżej 10 lat, zabrania się: A rozmowy w czasie jazdy, B jazdy wzdłuż po przejściu dla pieszych, C przewożenia dziecka do lat 7, na dodatkowym siodełku. Pytanie 25 Najprościej przywrócić do przytomności osobę która zemdlała, można: A polewając jej głowę i twarz wodą, B podnosząc i przytrzymując jej kończyny w górze, C uderzając ją kilkakrotnie w policzki.
D6Ap16. 4yzmudf5mi.pages.dev/964yzmudf5mi.pages.dev/434yzmudf5mi.pages.dev/964yzmudf5mi.pages.dev/274yzmudf5mi.pages.dev/954yzmudf5mi.pages.dev/694yzmudf5mi.pages.dev/214yzmudf5mi.pages.dev/35
pas ruchu dla pojazdów powolnych
